供应链管理环境下的库存控制问题是物料调度部门的重要课题，也是企业最为苦恼的事情。物料库存占用大量资金、人力与场地，造成资金不能及时周转，场地不能充分利用，并耗用大量管理资源。

库存是现代企业高速发展时期共同的痛。

只听见物料调度部门常常在喊：“我们要做到零库存”。

但在理想状态下，零库存是达不到的，库存也只能是供应商的，于是VMI模式应运而生。

VMI （Vendormanagement inventory）即供应商管理库存，是一种以用户和供应商双方都获得最低成本为目的，在一个共同的协议下由供应商管理库存，并不断监督协议执行情况和修正协议内容，使库存管理得到持续改进的合作性策略。

那在汽车产业中，汽车零配件生产商为供应商进行构建与主机厂之间的销售物流模式是怎样的呢？

在汽配行业中，企业大多采用JIT生产，通用的销售物流模式是供应商在距离主机厂较近的地方设立仓库，这样用户有需求时供应商可及时响应，没有供货需求时，供应商可机动调配库存，这个仓库对于合同双方而言就是我们常提到的VMI仓库。

佛山市驰悦仓储物流有限公司（以下简称：驰悦物流）就是这样以VMI模式运营的，是一家专业物流企业，致力于第三方物流业的发展，主要从事汽车配件仓储、装卸搬运、汽车零部件运输事业，是顺德矢崎等多家广汽丰田系列供应商公司的长期合作伙伴。

近日，驰悦物流与壹拓云仓签订VMI仓储管理系统项目，建立统一、标准的仓储物流运作模式，提高仓储竞争力，为客户提供更优质的仓储物流服务，开启了供应链管理智能化之路。

虽然JIT、零库存的概念曾风靡一时，很多工厂都倡导要学丰田式管理，但是现在工厂仓库还是存在的。

此次VMI仓储项目实施的过程中，驰悦VMI仓经历哪些重要的“关口”呢？

01

丰田对准确性的高要求问题

配件厂与丰田的经营模式是完全不一样的，而且配件厂也自己的有供应商，有时丰田的货并不经配件厂发出而是从配件厂供应商直接发货至丰田，所以配件厂和丰田仓库的条码标签是不一样的，包括物料编码及数量、编号等信息也都不一样。

在VMI仓收到配件厂发来的货，进行PDA收货时是不能识别配件厂的来料标签条码，不能实时更新库存量，导致无法正常运行。

配件厂要能成为丰田长期的供应商，自然是得按照丰田的标签格式。如何实现实现多条码的识别问题，提升丰田和矢崎的协同能力，保障供应链不断延伸时的效率和效益，这是非常重要的。

03

发货装车看板问题

为了按计划保障各项生产资源和运作能力，丰田仓的作业人员会对VMI仓的库存和运作情况进行检查，实时查询监控。同时，配件厂也会对VMI仓的物料进行盘点，核查库存准确性。

要实时监控查询，需要看板管理进行精细化管理，让仓库变得透明可监督。

按车次提供车次订单看板：显示当天全部的出货订单，按车次进行排序。

按时间段提供车次派车看板：显示当天的车次、日期、预计到达时间、预计离开时间，实际到达时间，实际离开时间。

车次与订单：车次固定，订单在导入时与车次进行匹配。

按作业流程提供订单备货状态看板：导入出货单为未开始，第一个品番拣货扫描为拣货中，全部品番拣货完成为待照合，第一个品番复核为照合中，全部品番复核完为待装车，司机来人工输入为装车中，司机走人工输入为已完成。

通过各种看板，丰田可实时监控及管理，同时配件厂也可对物进行盘点对账，保障VMI仓的正常各项生产及正常运作运作。

04

多格式的导入问题

配件厂与丰田所采用的单据导入格式是不一样的，配件厂是根据excel格式化导入功能，丰田根据TXT格式导入，两者都支持批量导入。

05

携手壹拓云仓

根据配件厂和丰田的要求，经过前期的谨慎选型与考察，驰悦决定引入壹拓云仓WMS，签订VMI仓储项目。

驰悦为什么选择壹拓云仓？